Ambitne plany dotyczące rozbudowy ścieżki pieszo- rowerowej od Pławnej i poprowadzenia jej dawnym torowiskiem przez Milęcice, Lubomierz i Oleszną Podgórską do granicy gminy Lubomierz wchodzą w decydującą fazę. Burmistrz Mariusz Warowy podjął wczoraj niezwykle ważną decyzję.

Po zamknięciu części linii kolejowej nr 284, łączącej niegdyś Jerzmanice-Zdrój, Lwówek Śląski, Lubomierz i Gryfów Śląski, oraz po rozbiórce torów, dawny szlak komunikacyjny na odcinku od Lwówka do gryfowa stracił sens istnienia. Nasyp kolejowy po wstrzymaniu ruchu kolejowego zaczął stopniowo porastać krzewami i drzewami. Zmiana sposobu myślenia o tym terenie nastąpiła dopiero na początku XXI wieku, kiedy zaczęto dostrzegać potencjał nieczynnych linii kolejowych jako bezpiecznych i funkcjonalnych ciągów komunikacyjnych dla pieszych i rowerzystów.

Istotnym punktem odniesienia dla dalszych działań był rok 2004. Wówczas na fragmencie dawnej linii kolejowej na odcinku Lwówek Śląski- Pławna Górna wybudowano ścieżkę pieszo-rowerową o długości około 7,5 kilometra. Trasa poprowadzona po nasypie kolejowym szybko zyskała uznanie mieszkańców, stając się popularnym połączeniem wykorzystywanym zarówno w codziennych dojazdach, jak i w celach rekreacyjnych.

Pomimo tego sukcesu dalszy odcinek dawnej linii kolejowej, biegnący w kierunku Lubomierza i Gryfowa Śląskiego, przez kolejne lata pozostawał niewykorzystany. Koncepcja przedłużenia istniejącej ścieżki pojawiała się wielokrotnie w dyskusjach samorządowych i planach rozwojowych, jednak brak źródeł finansowania skutecznie uniemożliwiał realizację inwestycji. Dopiero włączenie planowanej trasy do szerszego projektu Dolnośląskiej Cyklostrady Rowerowej stworzyło realne podstawy do podjęcia konkretnych działań przygotowawczych.

Proces ten wymagał nie tylko opracowania dokumentacji projektowej, ale także uzyskania szeregu decyzji administracyjnych. Jak podkreślał burmistrz Gminy i Miasta Lubomierz Mariusz Warowy, celem samorządu było stworzenie bezpiecznej, ekologicznej i atrakcyjnej turystycznie trasy. Kluczowym momentem było uzyskanie promesy dofinansowania, co w połączeniu ze środkami własnymi gminy pozwoliło na realne uruchomienie procedur inwestycyjnych.

Na przełomie roku możliwe było ogłoszenie postępowania przetargowego na realizację zadania pod nazwą „Budowa Cyklostrady – Trasa Via Regia na terenie Gminy Lubomierz”. Zakres inwestycji obejmuje budowę około dwunastokilometrowego odcinka drogi pieszo-rowerowej, prowadzonej od dawnego dworca w Pławnej Górnej, przez Milęcice, Lubomierz i Oleszna Podgórską do granicy gminy Lubomierz. Dokumentacja przewiduje kompleksowe wykonanie nawierzchni trasy wraz z infrastrukturą towarzyszącą, w tym Miejscem Obsługi Rowerzystów, elementami odwodnienia, oświetleniem, przebudową przepustów i obiektów mostowych, a także realizacją robót związanych z bezpieczeństwem ruchu oraz zagospodarowaniem zieleni.

Ogłoszony przetarg spotkał się z dużym zainteresowaniem. Do postępowania przystąpiło dziewięciu wykonawców. Co warto podkreślić, gmina na realizację zadania zabezpieczyła ponad 22 mln zł brutto. Najwyższa ze złożonych ofert opiewała na ponad 26,77 miliona złotych. Natomiast pozostałe osiem ofert mieściło się w kwocie, jaką inwestor ma zabezpieczone na to zadanie, przy czym najniższa z ofert opiewała na nieco ponad 13,89 mln zł. Po ich otwarciu rozpoczął się etap szczegółowej analizy dokumentów pod kątem zgodności z warunkami zamówienia oraz poprawności formalnej.

W dniu 27 stycznia 2026 roku burmistrz Mariusz Warowy ostatecznie zdecydował o przyszłości dawnego torowiska, podając do publicznej wiadomości informację o wyborze najkorzystniejszej oferty, za którą uznano tę o wartości 13.896.379,74 zł.

– Oferta uzyskała największą ilość punktów, jest zgodna z treścią specyfikacji warunków zamówienia i nie podlega odrzuceniu. – napisał w uzasadnieniu decyzji burmistrz Lubomierza.

Tym samym inwestycja weszła w etap bezpośredniego przygotowania do realizacji, kończąc proces planowania i formalnych przygotowań do powstania Cyklostrady na terenie gminy Lubomierz. Zgodnie z założeniami wyłoniony wykonawca będzie ma około dziewięciu miesięcy na realizację robót, a zakończenie prac planowane jest do końca października 2026 roku. Istnieje zatem realna szansa, iż jeszcze w tym roku ścieżka pieszo- rowerowa zostanie oddana do żytku.