Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wskazała wariant rozbudowy A4 Krzyżowa – Legnica. Autostrada będzie miała na tym odcinku trzy pasy.
– Zbliżamy się do zakończenia prac przygotowawczych związanych z planowaną rozbudową autostrady A4 do trzech pasów ruchu na odcinku pomiędzy Krzyżową i Legnicą. Do dalszych prac projektowych i złożenia wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach rekomendowaliśmy wariant III rozbudowy A4 w istniejącym śladzie. – wskazuje GDDKiA, która przyznaje, iż decyzje w tej sprawie zapadły 30 czerwca br.
Utrudnienia związane z rozbudową autostrady A4
Jak tłumaczą drogowcy dalsze prace projektowe i w efekcie złożenie wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach będą dotyczyły wariantu III rozbudowy autostrady A4 w istniejącym śladzie pomiędzy węzłami Krzyżowa i Legnica Południe.
– Obecną dwujezdniową, z dwoma pasami ruchu i bez pasa awaryjnego, autostradę zastąpi nowa, z trzema pasami ruchu i pasem awaryjnym. Równolegle do istniejącej A4, po wcześniejszej przebudowie węzłów i budowie nowych obiektów inżynierskich, powstanie nowa jezdnia, na którą zostanie przełożony ruch. To umożliwi rozbiórkę starej nawierzchni i budowę nowej drugiej jezdni. Rozbudowa uwzględnia lokalne uwarunkowania i odsunięcie od zabudowy mieszkaniowej w Krzywej i Szczytnicy. – wyjaśnia GDDKiA.
Kiedy ruszy rozbudowa autostrady A4?
Drogowcy wskazują, iż obecnie trwa analiza wszystkich zgłoszonych stanowisk. Zakończenie prac komisji KOPI, planowane jest w III kwartale br. Kolejnym krokiem będzie przygotowanie dokumentów do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska celem uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Następnym etapem będzie ogłoszenie przetargu na wykonawcę robót w formule Projektuj i buduj.
– Zakończenie inwestycji planowane jest w 2030 r. – wskazuje GDDKiA.
Na linii Zgorzelec-Wrocław powinny być 4 pasy w jedną stronę i pas awaryjny. Po drodze, gdzie na tym odcinku jest największy ruch, trochę się luzuje – część jedzie na S3, część na A8/S8, część na A18, a reszta dalej A4. Ale odcinek Zgorzelec-Wrocław 3 pasy to mało!!!! Zwłaszcza do 2030roku, to będzie za mało!!
Pytanie jak się będzie jechać do Wrocławia w czasie prac budowlanych jak już teraz jest ciężko.
Zwiększenie przepustowości w tym miejscu spowoduje już totalne zatkanie a4 od Kostomłotów do Wrocławia i zmaksymalizowanie i tak wszechobecnego tam ryzyka najechania kierowcy na tył korka, tymbardziej jesli dodatkowo beda na niej prowadzone prace. Rozwiązaniem jest tylko nowa 3-pasowa droga plus pas awaryjny i zostawienie starej jako alternatywy.
Zapomniałeś, że żyjemy w polsce. Nam mentalnie bliżej do wschodu i takie rozwiązanie jest nieosiągalne
Tylko nowa a4 w nowym śladzie. 4 pasy plus awaryjny zgorzelec wroclaw.