Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu poinformowała o wyłonieniu w przetargu wykonawcy robót na linii kolejowej nr 284 Jerzmanice Zdrój – Lwówek Śląski.

Przez dziesięciolecia była kręgosłupem komunikacyjnym regionu. Później popadła w ruinę i zniknęła z krajobrazu Dolnego Śląska. Dziś znów budzi emocje i daje nadzieję na lepsze jutro. Mowa o linii kolejowej nr 284, która łączyła niegdyś Legnicę z południową granicą Polski, biegnąc przez Złotoryję, Jerzmanice-Zdrój, Lwówek Śląski, Lubomierz i Gryfów Śląski. Po latach starań, zapowiedzi i planów, rewitalizacja kolejowego szlaku jest coraz bliżej. Właśnie poznaliśmy wykonawcę pierwszych prac terenowych na odcinku Jerzmanice-Zdrój – Lwówek Śląski.

Historia linii kolejowej nr 284 sięga XIX wieku, kiedy Dolny Śląsk intensywnie rozwijał swoją sieć kolejową. Trasa, łącząca Legnicę z Jelenią Górą przez Złotoryję, Lwówek Śląski i Gryfów Śląski, przez wiele dekad była istotnym elementem codziennego życia mieszkańców. Obsługiwała zarówno ruch pasażerski, jak i towarowy. W latach 90. XX wieku codziennie przejeżdżało tędy kilkanaście pociągów.

Jednak wraz z początkiem transformacji ustrojowej i marginalizacją kolei regionalnych, znaczenie linii 284 zaczęło gwałtownie spadać. Najpierw ograniczano liczbę kursów, potem zamykano kolejne odcinki. Na przełomie wieków zamknięto fragment Jerzmanice-Zdrój – Lwówek Śląski, a jego infrastruktura zaczęła popadać w ruinę. Teren torowiska zarastał, pojawiły się krzewy, samosiejki i niekontrolowana roślinność. Do tego doszły akty wandalizmu, rozkradanie elementów torów, a także całkowita degradacja techniczna.

Przełom przyszedł dopiero w drugiej dekadzie XXI wieku, gdy samorząd województwa dolnośląskiego rozpoczął ambitny program reaktywacji nieczynnych linii kolejowych. W ramach tej strategii przejmowano od PKP PLK nieużytkowaną infrastrukturę. Na tej liście znalazła się również linia 284. Województwo dolnośląskie, poprzez Dolnośląską Służbę Dróg i Kolei, przygotowało się do stopniowej rewitalizacji trasy. Najpierw w kierunku Złotoryi, następnie dalej w stronę Lwówka Śląskiego.

Pierwsze efekty działań widać już od kilku lat. Pociągi wróciły m.in. do Świeradowa- Zdroju oraz do Karpacza. Równolegle realizowane są inwestycje na odcinku Legnica – Jerzmanice-Zdrój, które choć już opóźnione mają zakończyć się w 2028 roku. Tymczasem w połowie kwietnia 2025 roku ogłoszono pierwszy przetarg obejmujący fizyczne działania na linii w kierunku Lwówka.

14 kwietnia br. DSDiK ogłosiła przetarg na usunięcie roślinności z odcinka torowiska między Jerzmanicami-Zdrojem a granicą gminy Lwówek Śląski – dokładnie od km 24,444 do km 48,572. Zakres prac obejmuje wycinkę 3 782 drzew wymagających decyzji administracyjnej, usunięcie ponad 62 tysięcy młodych drzew i samosiejek i oczyszczenie 8,81 hektara zarośli i krzewów.

Zakres terytorialny prac obejmuje gminę Złotoryja (Jerzmanice-Zdrój), gminę Pielgrzymka (Nowa Wieś Grodziska, Pielgrzymka, Czaple), a w powiecie lwóweckim – gminę Lwówek Śląski.

Choć dokumentacja przetargowa kończy się tuż przed samym Lwówkiem Śląskim, trudno uwierzyć, że rewitalizacja miałaby zatrzymać się w lesie. Wszystko wskazuje na to, że przywrócenie ruchu pasażerskiego obejmie również stolicę powiatu.

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez wójta gminy Pielgrzymka, inwestycja została już wpisana do Załącznika nr 10 Kontraktu Programowego dla Województwa Dolnośląskiego jako jedno z kluczowych przedsięwzięć priorytetowych finansowanych z Programu Regionalnego FEDS 2021–2027.

– To otwiera drogę do ujęcia zadania „Rewitalizacja linii kolejowej nr 284 na odcinku Jerzmanice-Zdrój – Lwówek Śląski” na listę projektów niekonkurencyjnych, co oznacza niemal pewne dofinansowanie! – informował w ubiegłym miesiącu wójt Tomasz Sybs po spotkaniu z Wicemarszałkiem Województwa Dolnośląskiego Michałem Rado.

Planowany termin ogłoszenia głównego przetargu (w trybie „zaprojektuj i wybuduj”) to rok 2026. Zakończenie całej inwestycji zaplanowano na 2028 rok. W tym samym czasie, kiedy ma zakończyć się modernizacja odcinka Jerzmanice-Zdrój – Legnica. Dzięki temu mieszkańcy powiatów złotoryjskiego i lwóweckiego zyskają pełne, bezpośrednie połączenie kolejowe z regionem – również z Wrocławiem.

Po dekadach komunikacyjnego wykluczenia, powrót kolei może stać się impulsem rozwojowym dla całego regionu. Mieszkańcy Lwówka Śląskiego, czy Pielgrzymki, zyskają dostęp do edukacji, rynku pracy, usług zdrowotnych i oferty kulturalnej większych miast. Dla starszych osób, młodzieży i tych, którzy nie mają samochodu, oznacza to możliwość normalnego funkcjonowania bez konieczności wielogodzinnych podróży.

Dodatkowo, linia przebiega przez malownicze krajobrazy Pogórza Kaczawskiego, co czyni ją potencjalną atrakcją turystyczną – nie tylko dla mieszkańców Dolnego Śląska, ale i gości z całej Polski.

Wczoraj Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu ogłosiła rozstrzygnięcie przetargu na prace przygotowawcze. Zwycięzcą postępowania została firma z Międzyrzecza, która zrealizuje oczyszczenie torowiska na odcinku Jerzmanice-Zdrój – granica gminy Lwówek Śląski za kwotę 1.425.924 zł. Co warto podkreślić, DSDiK na realizację zadania zaplanowała budżet dwa razy większy – 2.967.556,20 zł.

To pierwszy namacalny krok w kierunku przywrócenia kolei do Lwówka Śląskiego – miasta, które przez lata pozostawało na marginesie dolnośląskiego transportu publicznego. Tym razem wszystko wskazuje na to, że nie skończy się na planach i obietnicach. Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, za niespełna trzy lata pociąg pasażerski znów wjedzie na peron przy lwóweckim dworcu.