W dniu 8 listopada poznaliśmy oferty w przetargu na rewitalizację linii kolejowej nr 336 relacji Mirsk – Świeradów- Zdrój. Tych wpłynęło aż 14. a opiewały one na kwoty od 21 do prawie 41 milionów złotych.
W marcu 2022 roku wyłoniono wykonawcę pierwszej części tej trasy – linii kolejowej 317 łączącej Gryfów Śląski z Mirskiem. Wykonanie robót powierzono firmie Torhamer. Umowa opiewa na niewiele ponad 21,7 miliona złotych. Na realizację zamówienia przewidziano 9 miesięcy, licząc od dnia podpisania umowy, czyli 28 kwietnia 2022 roku, zatem, jak łatwo policzyć wykonawca robót do końca stycznia 2023 powinien uwinąć się z robotami na tym odcinku.
W dniu 20 września br. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei ogłosiła postępowanie na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn.: rewitalizacja linii kolejowej nr 336 relacji Mirsk – Świeradów Zdrój. Oferty można było składać do 8 listopada. Tych wpłynęło aż 14 w tym 5 mieści się w założeniach cenowych zamawiającego, a opiewały one od 21.352.037,40 zł brutto do nawet 40.933.305,30 zł brutto. DSDiK wskazała także, iż na realizację zadania przeznacza kwotę. 27.839.335,80 zł.
Jak wskazał zamawiający linia kolejowa nr 336 relacji Mirsk – Świeradów Zdrój od km – 0,182 do km 7,360 to linia jednotorowa, niezelektryfikowana, na której ruch pociągów pasażerskich został zawieszony w 1996 roku. Prędkość maksymalna dla pociągów pasażerskich ma wynieść 80 km/h. Na trasie zlokalizowane są dwa przystanki osobowe w miejscowościach Mroczkowice i Krobica. Perony mają mieć 100 m długości. Na tych przewidziano m.in. wiatę peronową, ławki zewnętrzne, kosze na śmieci, stojaki na rowery, oświetlenie i monitoring. W pobliżu peronów znajdzie się też po 5 miejsc parkingowych.
czytaj: Burzliwe dzieje linii kolejowej Gryfów Śląski – Mirsk – Świeradów- Zdrój
Zamawiający długo trzymał nas w niepewności. Dopiero w dniu 22 grudnia DSDiK poinformowała o rozstrzygnięciu przetargu. Zamawiający poinformował, że w przedmiotowym postępowaniu jako najkorzystniejszą wybrano ofertę firmy ETF Polska sp. z o.o. z Bielan Wrocławskich, która za wykonanie zadania zgodnie ze specyfikacją zażądała najniższą cenę – 21.352.037,40 zł brutto.
Co warto podkreślić, to w budżecie województwa dolnośląskiego na 2023 rok środki na rewitalizację linii kolejowej Gryfów Śląski – Mirsk – Świeradów- Zdrój znalazły się w dwóch pozycjach. Na pierwszy etap relacji Gryfów Śląski – Mirsk zapisano 14.461.461 złotych, natomiast na drugi etap relacji Mirsk – Świeradów- Zdrój zapisano 32.087.769 zł. Łącznie do wydatkowania na to zadanie w przyszłym roku DSDiK ma 46.549.230 zł.
– Planowany termin uruchomienia połączenia to koniec 2023 roku. – wskazywał w rozmowie z Lwówecki.info Cezary Przybylski Marszałek Województwa Dolnośląskiego.
A można już kupić bilet na pociąg bo pewnie przez pierwszy tydzień będą jeździć tym pociągiem aby zobaczyć jak to jest a potem kilka osób w sobotę z Mroczkowic i Krobicy na rynek i do domu i to wszystkim
Bzdura. Dużo ilość turystów pyta o tę inwestycję i oczekuje uruchomienia.
Co z rewitalizacją linii kolejowej z przekształceniem na drogę rowerową Pławna-Lubomierz ,20milionów przeznaczone było na to zadanie i co.
Maniek jacy turyści bo idąc w Świeradowie czuje się jak w Monachium a ci turyści przywożeni są autobusami lub swoimi autami a druga grupa to właściciele swoich mieszkań na cmentarnej lub ich znajomi i przyjeżdżają swoimi autami no ale cóż pożyjemy zobaczymy jak będą te pociągu przepełnione bo mi by się nie chciało jechać z Jeleniej przez Gryfów do Świeradowa czas przejazdu pewnie ok. 2 godzin
Czas myśleć o linii Mirsk – Jidrichovice !
Z tego co czytałem to jest już porozumienie z Czeskim radnym w tej sprawie