Mandaty na grubo ponad milion powędrują do kierowców z systemu monitoringu przejazdu na czerwonym świetle w Jeleniej Górze. To dane tylko z 9 miesięcy tego roku.
Wypadki na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną
Z danych SEWiK wynika, iż każdego roku w kraju dochodzi do bardzo wielu wypadków i kolizji na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną. W 2018 roku było to 2350 zdarzeń, w 2020 ilość ta spadła do 1598 a w 2022 policjanci odnotowali 1444 różnego rodzaju kolizji na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną. Te teoretycznie nie powinny mieć miejsca, a jednak. Kierowcy nie stosują się do znaków i sygnałów, przez co tylko w 2022 roku w naszym kraju w wyniku takich zdarzeń śmierć poniosło 27 osób, 396 osób zostało ciężko rannych, a 1075 uznano za lekko ranne. Dlatego przejazd na czerwonym świetle to jedno z najpoważniejszych wykroczeń drogowych.
Czy wolno przejechać na żółtym świetle?
W Polsce przepisy jasno wskazują na konieczność zatrzymania się przed sygnalizatorem w momencie zapalenia się czerwonego światła. Chociaż wjazd na żółtym świetle jest warunkowo dozwolony, nie należy go traktować jako furtki do ignorowania sygnalizacji. Wjeżdżając na skrzyżowanie musisz opuścić przy zapalonym żółtym świetle skrzyżowanie je opuścić przed zmianą sygnału na czerwony. Każde naruszenie tych przepisów może prowadzić do poważnych konsekwencji prawnych i zagrożeń na drodze.
Rozbudowa systemu Red Light
Od siedmiu lat w kraju działa system Red Light, czyli system radarów kontrolujących przejazdy na czerwonym świetle. Stanowi on integralną część automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym. Jego głównym celem, jak wskazuje Główny Inspektorat Transportu Drogowego, jest poprawa bezpieczeństwa na najbardziej niebezpiecznych skrzyżowaniach, szczególnie chroniąc niechronionych uczestników ruchu drogowego, takich jak piesi i rowerzyści.
System ten składa się z kamer wysokiej rozdzielczości, rozmieszczonych w kluczowych lokalizacjach. Kamery te rejestrują przypadki przejazdu na czerwonym świetle, dokumentując zarówno położenie pojazdu, jak i jego numer rejestracyjny.
Jak działa system Red Light
Działanie tego rodzaju urządzeń jest zbliżone do działania monitoringu wizyjnego. Obraz zarejestrowany przez kamery na podstawie oprogramowania urządzenia, dostarcza informacji o ewentualnym przejeździe pojazdu w chwili, gdy na sygnalizatorze nadawany jest sygnał czerwony. Urządzenia nie są podłączone do sterownika sygnalizacji świetlnej. Działają z wykorzystaniem wideodetekcji i na jej podstawie odczytywany jest aktualnie wyświetlany sygnał oraz następuje rejestracja przebiegu zdarzenia zarówno w postaci materiału filmowego, jak i dokumentacji fotograficznej umożliwiającej identyfikację kierującego oraz pojazdu, chwili popełnienia naruszenia i parametrów typu: czas i miejsce popełnionego wykroczenia oraz czas nadawania czerwonego światła.
Co rejestrują kamery przejazdu na czerwonym świetle?
– Sekwencje zdjęć pozyskane z urządzeń rejestrujących są podstawą do prowadzenia czynności wyjaśniających w przypadku kierowców, którzy nie zastosowali się do przepisów, powodując tym samym duże zagrożenie dla zdrowia i życia swojego oraz innych uczestników ruchu, obecnych na skrzyżowaniu. – wskazuje Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym.
System Red Light krok po kroku
- Kamera poglądowa rejestruje fakt zapalenia się czerwonego światła, oznaczającego zakaz wjazdu na skrzyżowanie.
- Kamera pomiarowa dokonuje detekcji pojazdu na linii zatrzymania oraz jego identyfikacji, w tym typu pojazdu i jego numerów rejestracyjnych (ANPR)
- Kamera poglądowa rejestruje całe zdarzenie, śledząc pojazd w kadrze (car tracking).
Mandat za przejazd na żółtym świetle
Zgodnie z przepisami prawo o ruchu drogowym sytuacja, w której kierowca przejechał przez skrzyżowanie na żółtym świetle, mimo że mógł się bezpiecznie zatrzymać bez gwałtownego hamowanie, jest zagrożona mandatem w wysokości 500 zł i 6 punktami karnymi.
Mandat za gwałtowne hamowanie
Warto przy tym pamiętać, iż kierowca, który zbyt gwałtownie zahamował, np. widząc żółte światło może zostać ukarany za stworzenie zagrożenia i zapłacić od 1000 zł mandatu a na jego koncie pojawi się 10 punktów karnych.
Mandat za przejazd na czerwonym świetle
Natomiast kierowca, który nie zatrzymał się na czerwonym świetle, mimo że zachowując ostrożność mógł zrobić to w bezpieczny sposób, grozi grzywna w kwocie 500 zł oraz 15 punktów karnych.
System Red Light w Jeleniej Górze
Od 28 listopada 2023 roku system Red Light, system przejazdu na czerwonym świetle, działa na skrzyżowaniu ulic Jana Pawła II, Grunwaldzkiej i Mostowej w Jeleniej Górze. W pierwszym miesiącu swojej działalności, a dokładniej od 28 listopada do 31 grudnia 2023 roku pamiątkowe zdjęcia z mandatami otrzymało aż 539 kierowców. Uśredniając daje to 16,3 kierowców na dobę.
Jak w odpowiedzi na nasze pytania wskazuje Główny Inspektorat Transportu Drogowego wraz z przyzwyczajeniem się kierowców do kamer na skrzyżowaniu przy Castoramie współczynnik ten spada. W okresie od początku 2024 roku do końca września system przejazdu na czerwonym świetle rejestruje średnio 8,6 kierowców na dobę.
– System kontroli wjazdu na czerwonym świetle działający na skrzyżowaniu w Jeleniej Górze zarejestrował w tym roku 2.352 naruszeń – wskazuje w odpowiedzi na pytania redakcji Lwówecki.info GITD.
Red Light. Poprawa bezpieczeństwa, czy maszynka do pieniędzy?
Jak łatwo policzyć 2.352 naruszenia, razy 500 złotych mandatu dają łącznie 1.176.000 złotych. Tyle w tym roku mógł zarobić system przejazdu na czerwonym świetle w Jeleniej Górze. Oczywiście dane te nie koniecznie muszą być precyzyjne, bo pewnie nie wszyscy kierowcy przyznali się do naruszenia prawa i złożyli stosowne odwołanie i zapewne w niektórych przypadkach sąd jej uwzględnił, ale i tak skala zarejestrowanych naruszeń jest olbrzymia.
Punkty karne za przejazd na czerwonym świetle
Co warto jeszcze podkreślić, to oprócz mandatu na kierowcę, który został zarejestrowany podczas przejazdu na czerwonym świetle nakładane są punkty karne i to wcale nie mało. Zgodnie z taryfikatorem mandatów za wjazd na skrzyżowanie na czerwonym świetle jest aż 15 punktów karnych!
U nas nie można nawet zwykłych świateł ustawić na DW297 w mieście koło LOK i Poczty i Gminy i robią się w godzinach szczytu korki
Taka prawda.
Oczywiście że maszynki do pieniędzy.
Wiadomo, że znak stop na krzyżówce przy hotelu Piast we Lwówku postawiony został w celu poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Nie w celu karania mandatem, o nie. Czuję się taki bezpieczny i zaopiekowany poruszając się samochodem po Lwówku. Tyle ulepszeń typu ronda czy zwężone do maksimum miejsca parkingowe w rynku, słupki ograniczające parkowanie, nakazy, zakazy a to wszystko dla bezpieczeństwa przemieszczających się po mieście kierowców. Przyglądam się temu z uśmiechem i wierzę, że to dla naszego dobra 😉