Do szewskiej pasji doprowadza kierowców przejazd drogą wojewódzką na odcinku od Pasiecznika do Lwówka Śląskiego. Kiedy to się zmieni?

Droga wojewódzka nr 297 to jeden z najważniejszych szlaków komunikacyjnych w regionie. Łączy Bolesławiec z Lwówkiem Śląskim, a dalej z Pasiecznikiem i drogą krajową nr 30. Codziennie korzystają z niej tysiące osób. Mieszkańcy powiatu lwóweckiego dojeżdżają nią do pracy, szkół, sklepów. Ale droga stanowi również ważną arterię komunikacyjną z południa na północ kraju.

Frustrujący dla wszystkich korzystających z niej kierowców jest fatalny stan nawierzchni, zwłaszcza na odcinku między Lwówkiem a Pasiecznikiem. Dziury, zapadnięty asfalt, muldy i koleiny oraz brak poboczy i chodników. To sprawia, że droga ta jest jedną z bardziej niebezpiecznych w regionie. Ale to się ma zmienić.

Nadzieją na poprawę jest planowana od dawna modernizacja tej drogi. Początkowo w ramach inwestycji rozważano budowę obejścia Pławnej i Golejowa, ale z uwagi na wysokie koszty ten wariant odrzucono. Ostatecznie zdecydowano się na przebudowę drogi w jej istniejącym śladzie.

Prace projektowe ruszyły w 2019 roku, a w 2023 roku, ogłoszono przetarg na realizację zadania. Co ciekawe, przedmiotem zamówienia było nie tylko wykonanie przebudowy drogi DW297 na odcinku Lwówek Śląski – Pasiecznik, ale i kompleksowe jej zaprojektowanie.

Zadaniem wykonawcy jest wykonać kompletną dokumentację w tym Projekt Budowlany i Projekt Wykonawczy w zakresie niezbędnym do wykonania wszelkich robót objętych przedmiotem zamówienia.

W zakresie prac jest m.in. budowa, rozbudowa i przebudowa skrzyżowań, budowa i przebudowa zatok autobusowych i miejsc postojowych, budowa odwodnienia drogowego wraz z niezbędnymi urządzeniami wodnymi, budowa / rozbudowa / przebudowa / remont obiektów inżynierskich takich jak mosty, przepusty i ściany oporowe.

W zakres inwestycji wchodzi także budowa / przebudowa ścieżki rowerowej i ciągu pieszo-rowerowego oraz przebudowa i budowa ciągów pieszych wraz z połączeniem ich z istniejącymi odcinkami. Rozbudowa i przebudowa zjazdów indywidualnych i publicznych. Budowa oświetlenia ulicznego oraz doświetlenia przejść dla pieszych oraz przejazdów rowerowych z oprawami LED wraz z przyłączeniem do sieci. Likwidacja kolizji z istniejącą i projektowaną infrastrukturą podziemną/nadziemną oraz zabezpieczenie sieci zgodnie z warunkami operatora. Wycinka drzew i krzewów wraz z karczowaniem pni kolidujących z inwestycją oraz nasadzenia zgodnie z wymogami decyzji środowiskowej.

Jak wskazuje DSDiK przedmiotowej inwestycji przewidziano wykonanie jezdni o podstawowej szerokości 7 m lub 6,2 m w zależności od ograniczeń terenowych. Na łukach jezdnie należy poszerzyć o wartości obliczone zgodne z warunkami technicznymi jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.

Przy podjazdach (od km ok. 103+360 do km ok. 105+320) przewidziano wykonanie dodatkowych pasów ruchu dla pojazdów powolnych.

Przy alei Wojska Polskiego wykonawca będzie musiał zaprojektować i wykonać zatoki postojowe dla samochodów osobowych usytuowane równolegle do krawędzi jezdni a także zaprojektować i wykonać miejsca postojowe w okolicy kościoła w Wojciechowie.
Powstaną również sygnalizacje świetlne.

28 maja 2024 roku podpisano umowę z wykonawcą – firmą POLBUD – POMORZE, która złożyła najtańszą ofertę w przetargu (205,7 mln zł). Zgodnie z kontraktem, cały proces ma potrwać 48 miesięcy. Jak łatwo policzyć, zakończenie przewidziano na maj 2028 roku. Na razie jednak kierowcy nie muszą się jeszcze przygotowywać na objazdy.

– W chwili obecnej dobiegają końca prace projektowe. Natomiast planowane rozpoczęcie prac na pewnych odcinkach to przełom trzeciego i czwartego kwartału 2025 roku. – wskazuje w odpowiedzi na pytania redakcji Lwówecki.info Andrzej Padniewski rzecznik prasowy DSDiK we Wrocławiu.

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei na etapie przetargu nie zakładała robót przy całkowitym zamknięciu drogi. Niemniej jednak nie wyklucza się konieczności zamknięcia odcinkami drogi podczas robót, które będą to wymuszały.